Aena mantiene una rentabilidad por dividendo superior al 4% y una política de retribución vinculada a la evolución del beneficio neto

Aena mantiene una política de dividendo vinculada a la evolución del beneficio neto, con un payout que oscila entre el 60% y el 80% del resultado anual, lo que genera una rentabilidad por dividendo superior al 4% a los precios actuales, uno de los niveles más competitivos entre las empresas de infraestructuras del IBEX 35.

Dividendo ligado al ciclo del tráfico aéreo

Al vincular el dividendo al beneficio neto, Aena traslada al accionista la evolución del ciclo del tráfico aéreo. En años de crecimiento —como el actual— el dividendo aumenta de forma notable, mientras que en fases de contracción (como ocurrió durante la pandemia) el dividendo se ajusta a la baja de forma proporcional.

El Estado, accionista de referencia

El Estado español mantiene el 51% del capital de Aena a través de ENAIRE, lo que garantiza la estabilidad del marco regulatorio y proporciona al grupo un accionista de referencia con intereses alineados con la gestión de largo plazo de la infraestructura aeroportuaria nacional.

Perspectivas para 2026

Con el turismo internacional en niveles récord y el tráfico doméstico en recuperación tras el accidente ferroviario de enero, las perspectivas de tráfico para el conjunto de 2026 son favorables, lo que debería traducirse en un crecimiento del beneficio y, por ende, del dividendo a distribuir en 2027.

Fuente: Aena (aena.es), Avion Revue y Revista Ejecutivos